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“疯狂”的车厘子

作者:admin 时间:2021-01-23 08:48

  2021年1月,一艘艘从智利起航,满载数万吨车厘子的货轮,经历了近一个月的海上风浪,远渡重洋,终于“游”到中国。

  “车厘子疯狂降价”“车厘子价格腰斩”……一车厘子降价的消息连续几天霸占了热搜。

  涨价的时候也疯狂,降价的时候也疯狂。涨跌之间,水果界“顶流”车厘子的“贵族”水果人设频频掀起讨论潮。

  1月13日,在济南一个进出口水果档口上,年轻的90后水果商崔文和工作人员正在忙着张罗生意。

  “车厘子价格腰斩了?”“原来500多一箱的线多?”……每一个驻足的人几乎都提出这样的问题,崔文耐住性子笑着一一解答。

  “价格降了不少!上个月大约50元一斤的品种,现在大约30元一斤,有的也就20多一斤。”崔文指着一箱车厘子介绍道,价格腰斩是存在的,比如这一箱10斤的车厘子从500多元降到了200元左右。另外,上个月1200一箱的价格也“腰斩”降到了500元一箱。

  “199元钱一盒,一盒里10斤!才19.9块钱一斤!”三四家水果的批发商向进货商贩大力地推销车厘子,一位水果商大声说道。

  “5天上了4次热搜,车厘子作为水果界的顶流,涨跌之间都引起热议。”崔文说,车厘子也掀起了春节前的第一波促销热潮。然而,价格腰斩不是降价的全部,还有相当部分的车厘子降价在三分之一左右。

  下午3点,济南一家专卖车厘子的档口前,一辆来自市区水果店的面包车一下拉走了50箱车厘子。崔文说,大批量拉货的多是水果商,有人一次能拉走200箱。

  崔文说,其实大约从12月中旬开始,第一波智利的车厘子陆续到港,批发商和水果商们就打响车厘子“销售战”。

  “春节前后是车厘子旺季,每一个来逛市场的都有可能是‘客户‘。”水果批发商孙女士说,这是中国人最舍得花钱的月份,无论是开始准备年货或者年底送礼的,还有张罗公司年会的,都有可能是潜在客户。

  但记者注意到,尽管近几年国人对这个“水果网红”爱得如此猛烈,面对“热搜”仍有不少网友纷纷表示,这波自由来的太突然。

  “今年智利的车厘子产量大涨,大量上市。加上受疫情影响,全球只有中国进口市场运转情况最好。大量车厘子销往中国,集中大量到货,价格自然就下来了。”崔文介绍。

  另外,据多家媒体报道,目前,全世界车厘子产量主要集中在智利、新西兰和澳大利亚等地,其中智利每年大概有接近90%的车厘子销往中国。今年智利的天气状况良好,2020-2021产季车厘子实现了丰收,预计今年的智利车厘子出口量将增加30%。

  崔文介绍,车厘子相对上个月来说部分价格腰斩,还有一个重要原因。上个月价高的车厘子大多是经过空运“飞”过来的,货新鲜,运输成本高,自然价格高。而1月刚到货的车厘子大多是走海运漂洋过海而来,从智利漂到中国大约得一个月,无论运输成本还是新鲜度、口感,都比空运的要低。

  另外,多家批发商表示,今年也多少受到海外疫情的影响,车厘子销售预期没有往年好,所以价格走低也是正常的。

  如果水果界评选“顶流明星”,车厘子是当之无愧的“新晋网红”,受到年轻人“疯狂”追捧。

  “我就爱尝个鲜!我们家一年吃车厘子至少花两千块。”济南从事金融行业的90后时髦女生刘露,喜欢买车厘子、牛油果等各种“网红”食品尝鲜,还喜欢烘焙甜品。

  “想做出网红甜品自然要用网红水果,你想象一下,你要做一个新款网红蛋糕,用车厘子和用草莓点缀,这个蛋糕的档次就完全不同。”刘露说,不仅是蛋糕,她还常自制一些饮品,感觉用车厘子点缀,文艺范儿立马就提升不少。

  在许多像刘露这样的年轻“吃货”们的追捧下,中国人一年能吃掉18万吨进口车厘子。

  崔文从两年前开始从事进口水果批发,见证了车厘子人气的疯狂上涨。他发现,有多家媒体报道,2018年,车厘子成为我国进口货值最高的鲜果。

  崔文的发现有数据支撑。大众网·海报新闻记者查询中国果品流通协会数据发现,2018/19季(2018/04-2019/03),中国的车厘子进口量达到了18万吨,进口值约13亿美元。

  济南一位业内人士透露,对于众多水果批发商来说,车厘子首先是一门“生意”,吃的人越多,生意越火爆。目前,这个市场的“蛋糕”还在进一步扩大。

  据媒体报道,在北京新发地市场,水果商刘文坡就被誉为新发地“樱桃大王”,近期北京新发地一共8柜车厘子到货,他买走了整整1柜。而去年,他卖出的国产樱桃和进口车厘子加起来3个多亿。

  作为已连续多年成为最大的对华车厘子供应国的智利,90%的智利车厘子都被中国人吃掉。

  就在刚过去不久的12月中旬,一船船智利车厘子启程,穿越太平洋,漂洋过海发往中国。据媒体报道,车厘子到达中国后,智利驻华大使馆还与北京新发地批发市场共同举办首船智利海运车厘子“开柜仪式”。

  记者查询发现,2019年,中国与智利自贸协定升级,双方相互实施零关税的产品达到约98%。未来,受惠于该协定以及充足的出口量,智利的车厘子将有更多会出口到中国。 据智利驻华大使馆商务参赞娜塔介绍,2020年至2021年车厘子季将有50万吨智利车厘子进入中国市场。

  从一年吃掉18万吨到即将迎来的50万吨车厘子,或许接下来“吃货”们有机会距离实现车厘子自由更近一步。

  “大爷,您这些水果一共600多!”1月13日下午,在济南堤口路果品市场,一位穿着普通旧棉服的大爷掏出一摞崭新大钞,抽出六七张递给水果商李真。

  付完钱,大爷骑着电动三轮车,拉着两箱车厘子、一箱苹果、几箱橙子愉快而去。

  李真介绍,大爷家就住在果品批发市场附近,常常骑三轮买点回家给家人还有孩子们吃。

  “不算贵,这车厘子才20多一斤。上周我从超市买的草莓还30多块钱一斤呢!这个季节水果都是这个价吗?”济南一位30多岁的宝妈买了一箱拿回家给老人、孩子吃,一对95后小情侣正在逛果品市场,看到车厘子降价也一下买了五六箱,说要带回去给同事。

  “就是个水果而已!”水果批发商李真说,如今车厘子早已没有那么“高不可攀”,也算不上什么贵族、高端水果,寻常老百姓买点车厘子回家吃是很正常的事情。

  正如他们所说,随着“车厘子”一次次登上热搜,中国消费者对车厘子也越来越熟悉,随着车厘子的神秘面纱被揭开,车厘子的“贵族”身份也逐渐跌下神坛。

  “价格是降低了,销量真没增加,我甚至觉得今年销量稍稍下降。”崔文感慨道,“要是卖得火,大家哪有空张罗着把这一箱两箱的卖给散客。”

  记者看到,1月13日下午4点,崔文所在档口的车厘子已经卖得差不多了,但市场内还有多家批发商的店里堆积着不少车厘子。一位水果商感慨,疫情期间,消费者买冷链食品有顾虑,也导致了车厘子销售没有预期火爆。

  “有人因为车厘子名字特别、个头大、颜色深就觉得它不是樱桃,其实两者都是同一种水果。”崔文说,樱桃和车厘子没有本质上的太大区别,只是产地、品种和口感不同。

  他介绍,樱桃可以分为中国樱桃、欧洲甜樱桃、欧洲酸樱桃三个品种,大家经常买的大多是中国樱桃和欧洲甜樱桃,而摇身一变成为“网红”的车厘子主要是指的是欧洲甜樱桃。

  一位业内人士透露,车厘子和樱桃都属于蔷薇科樱属果实,大家挂在嘴边的时髦称呼“车厘子”,其实就是樱桃英文名的“音译”。樱桃的英文是“cherry”,复数是“cherries”,所以“车厘子”就是这么来的。

  “拿智利车厘子举例,它上市时间一般为11月初或者12月初,大约能卖两三个月,而这几个月正好赶上了中国水果比较稀缺的冬季市场。”崔文介绍,这个时期,市场上多的是苹果、梨、柑橘等水果,水果花样比较少,车厘子又是海外进口而来,就显得身份独特。

  再加上赶上了中国的传统节日春节,人们走亲访友都爱买点听起来“高端”的水果,车厘子可谓占尽了市场的“天时”。

  “同样常上热搜,明星有人设,水果也有咖位和‘人设’,车厘子的咖位算是这两年水果中的顶流,它的贵族水果‘人设’决定了它的一涨一跌都会引起关注。”一位业内人士介绍,作为进口水果批发商,他们把车厘子当成是冬季年末唯一主打“大品”。

  “就如同有的明星为了挣钱会炒作增加关注度,卖水果为了赚钱大力宣传车厘子也很正常。”济南一位水果行老板说,其实这并不是车厘子第一次降价,每年这个季节都多多少少会降价,感觉车厘子因价格腰斩而上热搜,也不排除有人炒作的嫌疑。

  “如果进口水果商想赶在年底多赚点钱,普遍就会把车厘子作为主打,也就使劲宣传车厘子的好处。”崔文说,这也是人之常情,正如媒体上描述的那样,一颗进口车厘子从产地到消费者嘴边,须经历种植商、出口商、进口商、分销商等多个环节。从枝头到家庭,车厘子的身价也一路走高。但车厘子作为“樱桃”的本质身份,决定了它不会永远待在水果界“神坛”上永远高高在上。

  中国食品土畜进出口商会水果分会副秘书长、上海欧恒进出口有限公司总经理黄仙华在接受媒体采访时说:“智利车厘子从最初的高端礼品变成了如今的日常消费品,已从一线城市向二三线城市甚至小县城下沉,中国的市场容量还在增长,价格主要取决于市场需求。”

  除了崔文和李真等果品市场批发商,还有不少水果电商也见证了车厘子从从稀有到成为爆款,再到“跌下神坛”的过程。

  “车厘子确实有一段难以实现‘自由’的时间,那时候电商还没迅猛发展,车厘子只能在高端水果超市能买到,并且价格很贵,高的时候一斤达到150-200元。”做电商的小伙子王勇回忆说,生鲜电商兴起后,车厘子慢慢的就不再是奢侈品了。

  以目前中国车厘子进口量靠前的智利、美国、加拿大、澳大利亚和新西兰为例,其进入中国消费市场的总量均大致在2012年后出现猛涨。

  令人印象最深刻的是2013年,多家媒体曾报道过,国内新型生鲜零售企业天天果园邀请时任美国驻华大使骆家辉站台帮忙“卖车厘子”的往事。骆家辉曾是华盛顿州的州长,而这里正是美国西北车厘子的主产地。据界面新闻的报道,骆家辉亲临活动现场的噱头加上更为亲民的促销价格,一下子打开了车厘子在中国的知名度。同时也让天天果园在一周内卖掉了168吨车厘子。有媒体报道,这个数量相当于当时一个中型超市5年的销量。

  王勇介绍,一颗车厘子从采摘到远渡重洋来到中国,中间差不多相隔一个月,人们对水果的新鲜度和口感要求,决定了它到达中国后需要以最快的速度到达消费者的手中。而电商的先下单后发货模式,比起线下销售商时间和数量的不确定性,效率要高的多,风险也要小的多。

  以车厘子的受欢迎程度和在网上堪比明星的“顶流”身份,电商对进口车厘子的“围剿”似乎不可避免。

  “冬天的第一颗车厘子来了”“今年你实现车厘子自由了吗”……记者注意到,1月13日,在车厘子价格下跌登上热搜的同时,在淘宝、京东、拼多多等网络电商平台上,车厘子被作为“明星产品”排在页面上的显眼位置。很快,各大水果线上团购商家、带货公众号也绞尽脑汁广泛撒网,在网上搞起“买一赠一”“免费品尝”等各种促销活动。

  与各个电商小散户不同的是,电商平台大佬们不会等着车厘子漂洋过海到达内地才下手。为了在对车厘子的围剿中占得先机,电商平台联手一些生鲜品牌向前延伸供应链,变“被动供应”为“主动直采”,从产地取得优先挑货的机会,提前瓜分尖货。

  记者注意到,在淘宝的页面中搜索车厘子,会发现淘宝早已联手在线下拥有数千家门店的百果园进行海外直采。百果园的车厘子促销介绍中写着,“飞到智利合作果园,从源头直采控品,每日定时采摘,果场严选分级,保险速冷运输”。

  在水果京东自营专区,也写着“源头直采”“从原产地直达消费者手中”等字样。另外,苏宁和家乐福也进行了联合海外直采。

  “我觉得这对消费者是好事,水果还是那些水果,但买起来更便宜了不是好事吗?”王勇说,作为电商小散户,他深知进口水果销售这其中的人工成本、时间成本和运输成本中蕴含着多少风险,用他的话说,做生意就是这样,什么火卖什么,虽然风险也大,但是挣钱的机会也多。

  “车厘子挺好吃的,但是我感觉国内有些大樱桃口感也越来越棒!”80后水果批发商张锋的家乡潍坊临朐盛产大樱桃,看到车厘子屡上热搜,她感慨说,“我觉得国产大樱桃的品种也在改良,相信早晚能打败进口车厘子。”

  受车厘子走红的影响,国产大樱桃在近几年也受到了更多人关注。正如张锋所说,国产大樱桃确实正在瞅准市场时机“反扑”。

  记者注意到,中国果品流通协会的数据显示,2019年2月份开始,大连、烟台、临朐等地设施大樱桃也赶着热潮陆续纷纷上市。质量上,某些品种如美早、俄罗斯8号等部分已达到或超过进口车厘子质量标准,价格上一直坚挺,价格一直高于进口车厘子,中国大樱桃开始和进口车厘子叫板。

  国产大樱桃的种植面积也根据市场“风向”迅速扩张,南到云南、北到辽宁、西到新疆、东到大海,许多消费区变成了生产区,据不完全统计,2018年国内大樱桃种植面积达300万亩,年产量85万吨。多地的樱桃种植业也已步入发展快车道。

  但北京农业职业学院园艺系教授程建军在接受媒体采访时表示,在同等标准下,国产大樱桃的品质相比进口车厘子还有差距。

  一位业内人士表示,中国大樱桃想要反扑成功,仍需要农业生产者对新技术、新品种、新装备的引进和运营更加深入研究,对种植、采收、预冷、包装、冷链运输、市场品牌建设等各环节更加重视,尽快提高国产大樱桃的竞争力。

  中国果品流通协会樱桃分会名誉理事长杨杰在接受媒体采访时表示,我国冬季水果供应越来越充足,不管是数量还是种类,相比前几年都有很大提升。这种情况下,车厘子“失宠”也就不难理解了。

  “现在趁着车厘子20多块钱一斤,趁便宜买点尝鲜可以,但还是建议理性消费。”张锋说,作为大樱桃产地出来的“吃货”,深知物美价廉的大樱桃再过几个月就大量上市了,建议大家遇到一百多一斤的车厘子还是理性购买。(应被采访对象要求,个别人物姓名为化名)